“动线”指的是从停车场入口到厕所的旅客行走线。

    8月5日中午，在大雨中，记者来到济青高速公路潍坊服务区。 租赁经营该服务区的南仁湖集团大中华区总经理郑荣意说，我们投资1000万元进行改造，看好的就是“动线”。

    原来的服务区，餐厅、超市、厕所，是各自独立的单元。南仁湖集团去年4月接手经营，第一件事就是打通这三个单元，使其成为一个整体。第二件事是拉长“ 动线” ，原来从入口到厕所，直线距离13米，旅客上完厕所就上车。现在设了两个入口，分别离厕所 35米和55米，过道两侧是超市、自助餐厅。

    从邯郸到烟台旅游的司女士说：“本来想到厕所方便一下，看到超市这么多好东西，购买欲就上来了。”司女士买的是潍坊萝卜和一些小吃。在潍坊服务区过道萝卜专卖区，来自奎文区的周俊玲说：“原来每天卖200多根，现在每天卖到 800多根。”

    潍坊服务区办公室主任谭月华对比前后变化说：外柜多了，品种多了，营业收入也多了。现在，潍坊服务区每天客流量1万多人，如果开发出他们的购买欲，将拉动很大一块消费。

    下午，记者来到淄博服务区，在周村烧饼专卖柜前，收银员王彩荣告诉记者：到下午3点半，大半天卖了2000多块钱。淄博服务区监管办的孙丰田说，原来超市不在“动线”内，你吆喝旅客，旅客都不理你。

    记者了解到，“动线”拉长后，仅潍坊服务区，半年新招60多名员工，随着业务拓展，他们还将继续新招员工。

    山东高速集团服务区管理公司总经理助理裴锋说，“ 动线”拉长，拉动消费和就业，方便旅客，还有两个直接效果，一是服务区正成为各地展示自己形象的窗口，比如潍坊的萝卜、风筝，临朐奇石，周村烧饼、淄博陶瓷等，让他们了解了当地的特色文化。 二是缓解了司机的疲劳驾驶，原来上厕所时间3分钟，现在拉长到一刻钟。

    农行潍坊分行金融理财师盛洪伟说，服务区超市和出租摊位物品价格比社区超市价格要高，如果价格一致，那么服务区吸引力就会更大，旅客出行就不会专门到社区购物了。

    南仁湖集团大中华区总经理郑荣意说，把超市、店铺、餐厅整合在卫生间周围，构建“开放式消费空间”，这些因素原本就是服务区早就有的因素，只是我们打通了它们的“任督二脉”，消除了彼此的分离状态。

    山东高速集团注重引进先进的经营理念，服务区管理水准居全国前列。济南金智源企业管理咨询公司董事长王占坡表示，发展服务业不一定需要很尖端的科技，不一定需要很昂贵的投资，相反，需要的是智力投入和经营策划，需要软科学的支持，更需要的是开放的心态，敢于引进先进的业态。记者从山东高速集团服务区管理公司获悉，他们正在总结南仁湖经验，有望全面推广。

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