晚报讯 美国历史最悠久的商业杂志之一福布斯昨天评出了 “全球最棒的11座桥梁”，青岛胶州湾大桥上榜。

      《福布斯》在评选中指出，原始的吊桥技术始于公元前2000年前的中国和印度等国，甚至更早。而现在依然有吊桥在使用。罗马的圣天使桥为现今罗马八大石桥之一，建于公元前200年至公元260年之间。除了古代的桥梁值得称奇以外，现今的桥梁发展也在不断地创造着工程奇迹。而且很多桥梁尽管也以 “技术奇迹”而闻名，但是其现实意义已经远远超出了技术的范畴，而成为一个国家和地区建筑的“象征”。例如美国的金门大桥，现在已经被认为是美国旧金山的标志性建筑。

     对于青岛胶州湾大桥，福布斯杂志给出的上榜理由是 “连接青岛和黄岛是全球最长的跨海大桥”。据青岛胶州湾大桥的建设单位——山东高速集团有关负责人表示中国建造的桥梁能获得世界的赞誉是对这一工程的肯定，他说，胶州湾大桥东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连。胶州湾大桥于2007年5月开工，总投资147.92亿元，全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长跨海大桥。

      青岛胶州湾大桥于今年6月30日正式建成通车，成为世界最长跨海大桥，这一在冰冻期长、含盐度高的胶州湾海域建成的跨海大桥克服重重不利因素，在大胆创新、按时交工的同时，创下了众多中国和世界桥梁建筑史上的“第一”。该大桥创造了七个“之最”。一是最先进，水下无封地混凝土套箱关键技术是世界首创，解决了水下施工的世界级难题。二是最环保，开工建设四年多来未对周围的水域造成任何污染，多次获得节能减排先进单位。三是最长，山东高速胶州湾大桥为世界第一跨海长桥，总长度是41.58公里。四是最深，采用开发改进的大直径悬挖钻机施工，最大的钻孔直径达到2.5米，最大孔深达80.7米，钻孔直径和钻孔深度均为国内海上桥梁之最。五是最多，全桥海上钻孔灌注钢的数量达到了5127颗，位居世界第一。六是最远，国内首次实现了海工高性能混凝土的超长距离的奔送，达到了900米。七是最高，重达2050吨，60米预制箱梁，周边高度达到了58米，为国内同类预制箱梁安装的最大高度。

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