3月29日，由山东路桥承建的青岛海湾大桥胶州连接线工程首节钢箱梁顶推施工顺利完成，这是我省首次将该工艺应用于海上施工。

顶推施工法是指梁体逐段拼装,并用顶推装置纵向顶推,使梁体通过临时滑移装置精准就位的施工方法。本次顶推施工的上跨青岛海湾大桥三跨连续钢箱梁工程是海湾大桥胶州连接线控制性工程，建设过程中，项目部克服作业面狭小、风浪较大等困难，积极优化施工方案，开创性采用了Midas Civil 2017土木结构分析软件进行全桥模型、边界条件与施工阶段仿真分析，预先演练箱梁架设过程；同时在施工时实时监控相关数据，既确保了误差最小化，又实现了零坠物施工，顺利完成首节顶推任务，为以后的海上顶推施工积累了宝贵数据和经验。

青岛海湾大桥胶州连接线工程全长2827米，总投资9.18亿，预计5月份完成钢箱梁顶推施工，年底全部竣工。届时，胶州与青岛间将增加一条便捷通道，胶州与青岛主城区距离缩短至20多公里、15分钟车程，可有效促进区域经济发展。