近日，由山东高速集团投资建设的沾临高速项目黄河特大桥主桥UHPC桥面板进入规模化生产阶段，该桥面板以无粗骨料UHPC超高性能混凝土为材料，采用“无粗骨料UHPC混凝土+90℃高温蒸养”模式施工，该施工技术应用在国内尚属首次。

沾临项目黄河特大桥全长4.63公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，是目前黄河下游跨径最大的桥梁。该桥上部结构采用预制装配化设计的钢混组合梁形式，桥面板以无粗骨料UHPC超高性能混凝土为材料，厚度仅为17厘米，强度却高达150MPa，与常规桥面板相比，强度提升3倍,在同等条件下可降低桥梁自重30%以上，且有效规避了钢桥面板的疲劳开裂及铺装难题，使桥梁结构更轻巧、更经济、更耐久。

面对这一极具创新性、挑战性的全新工艺，沾临项目提前谋划、精心组织，围绕生产线建设、施工机具选择、施工工艺控制等方面开展了数次交流研讨及技术攻关，并对施工过程进行推演，围绕钢筋加工、模板选择、混凝土拌合、浇筑养护等工序进行全工艺试验，最终成功实现无粗骨料UHPC超高能性能混凝土施工技术在钢-混组合结构中的应用突破。

目前，UHPC桥面板已正式进入规模化生产阶段，出厂桥面板强度均在150MPa以上，其他各参数亦均满足设计及规范要求。该桥面板在黄河特大桥的成功应用，将对我国桥梁建设起到积极推动作用。在后续施工中，沾临项目将继续坚持“智美沾临，品质高速”理念，聚集创新创造和提质提效，积极研究、应用和推广“四新技术”，为山东高速集团打造“创新山高”贡献力量。