10月21日，由山东高速集团投资建设的京台高速济泰段改扩建项目左幅K454+639-K454+990段桩板路基上部结构预制板顺利完成安装，标志着左幅施工又完成一处关键性控制节点，为顺利实现通车目标打下坚实基础。

京台高速济泰段改扩建K454+639-K454+990路段全长351米，原路基防护形式为高挡墙（最高处12m），常规路基拼宽施工作业受限，且易产生路基不均匀沉降。京台济泰改扩建项目办结合工程实际，创新思路，优化设计理念，经过方案比选，最终采用桩板式路基结构开展施工。该结构是一种高速公路改扩建新型路基结构，采用装配化预制管桩和预制梁板结合方式。相比于常规路基，桩板路基具有沉降小、整体刚度大、适用性强、经济高效等优点，是处理深厚软土、松软土和湿陷性黄土的有效方法。据了解，本项施工工艺为山东省内首次应用，可以节省征地5000余平米，节约工期15天，提质增效成果显著。

为确保空心墩和预制板安装取得预期效果，京台济泰改扩建项目办超前谋划，精心组织，多次邀请专家开展技术论证，强化技术和安全交底，加强事前、事中各环节质量管控，先后共投入吊机7台，技术及劳务人员60余名，顺利完成所有构件安装任务。

桩板路基结构在京台济泰项目成功的实施应用，为省内高速公路改扩建复杂道路基础处理积累了宝贵经验。下一步，项目办将深入贯彻新发展理念，加大科技创新力度，积极探索四新技术应用，积极践行“创新山高”建设，全力打造一流改扩建样板工程。