近日，由山东高速集团投资建设的高青至商河项目黄河特大桥主桥吊杆张拉工作圆满收官，主桥上部结构完成体系转换，标志着主桥从临时支架受力状态成功转换至拱肋系统受力状态，为2025年底通车目标顺利实现打下了坚实基础。

项目通过创新应用智能张拉系统，采用双150吨级智能穿心千斤顶协同作业模式，结合北斗定位与5G物联技术构建三维数字孪生模型，攻克了24根吊杆同步张拉力值偏差和位移误差精度控制难题；同步建立"BIM动态模拟+应力监测大数据"双校验体系，完成9批次216根吊杆张拉工况仿真推演，通过智能算法优化张拉时序，精准预测结构变形量，形成可复制的空间索网结构精准施工工法。下一步，项目将严格落实“质量提升三年专项行动”活动要求，全面展开黄河特大桥主桥桥面系施工作业，力争早日具备通车条件，为“双一流”现代化山高建设贡献更多“建管”力量。